FF、FR、MR、RR、4WD指甚麼?

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FF、FR、MR、RR、4WD指甚麼?

近年,汽車採用的驅動系統趨勢因外型設計上的進化而有所改變,由五十年代開始為主流的後輪驅動車逐漸淡出市場,反倒是常被忽略的四輪驅動車漸漸抬起頭來,縱使如此,前輪驅動車仍在市場上佔據主導地位。究竟是前驅好、還是後驅好,抑或是四驅更好?這個爭論沒有明確的答案,它們各有優劣,如何將它發揮得淋漓盡致,則視乎你對它熟悉的程度及個人駕駛技術。

FF (Front Engine, Front Drive) 「前置引擎,前輪驅動」


引擎設置於前輪軸的前方,前輪同時擔當驅動及轉向的工作,為大眾化汽車廣泛使用,例如本田Civic。

優點:引擎、波箱及驅動輪等主要設置在車身前半部,動力輸送變得更直接,也減輕車身重量,提高制動性及減省耗油,後半部也騰出大量空間。

缺點:由於前輪軸承受2/3車重,同時負擔驅動、轉向、加速及煞車的工作,在高速轉彎時出現轉向不足的問題,即 「推頭」。

FR (Front Engine, Rear Drive) 「前置引擎,後輪驅動」


引擎設置於前輪軸的前方,前輪負責轉向,後輪則負責驅動,大多為高運動性能轎車採用,例如萬士得RX-8。

優點:車身重量分佈平均,前輪轉向所承受的負荷大大減少,有利於高速轉彎。在加速時,車重向後傳遞,後輪獲 得更多抓地力,大大提高加速性。

缺點:裝配及製造成本較高,故障情況頻密,空間狹小。當汽車急煞轉彎時,因重心偏向車頭,出現轉向過度問 題,即「甩尾」。

RR (Rear Engine, Rear Drive) 「後置引擎,後輪驅動」

傳動模式與FF相反,重心集中於後輪軸,早期廣泛應用在小型車上,現今只剩餘少量汽車使用,例如保時捷911 GT3。

優點:車身重量集中於後軸輪,引發無比的抓地力及加速力,跟其他驅動系統比拼爬坡能力更勝一籌。

缺點:後軸輪的負荷較大,出現轉向過度傾向,高速轉彎穩定性較差。

MR (Midship Engine , Rear Drive) 「中置引擎,後輪驅動」


引擎設置於前、後軸之間,後輪作驅動輪,至今已很少車廠開發,例如豐田MRS。

優點:軸荷均勻,比其他驅動方式擁有極佳的操控性及穩定性,轉彎也十分暢順及準確。

缺點:引擎佔去車箱大部分空間,大大降低實用性。

4WD (Four Wheel Drive) 「四輪驅動」

前輪同時擔負驅動及轉向的工作,後輪也要負擔部分的驅動工作。4WD可分為適時驅動及全時驅動,前者應用在越野上,後者則應用在公路上,例如路華Range Rover。

優點:透過四驅系統,引擎扭力平均分配於前後輪軸上,每車輪有充足的抓地力,提高了加速性及穩定性,尤其在 惡劣的路面上加速或爬坡,四驅車的表現為最佳。全時驅動允許前後輪轉速不同,有助降低了內耗,發揮最大 的動力輸出。

缺點:由於驅動及轉向特性較為中性化,當高速轉彎時仍偏於轉向不足。